抱瓦和拉缸肯定不同。这是发动机的二个部位。润滑油供给方式也不同。
抱瓦指大，小瓦与曲轴之间转动困难或转不动，主要原因是亏损机油或机油泵损坏。大，小瓦与曲轴之间润滑靠机油泵供油。
拉缸是活塞与缸筒之间磨擦造成。主要原因是亏损机油，高温，二者间隙过小造成，其润滑靠激减。
爆瓦和拉缸有什么区别
爆缸，就是缸体或活塞，在高压力工作强度下，突然损坏，如活塞断裂。
拉缸，就是引擎内部因润滑不良或缸体内异物，导致活塞与缸壁发生硬磨擦，使得原本平滑的缸壁有伤痕，如常见的两冲程摩托车缺油机运行。
还有一种叫沾缸，也是在高压力工作强度下润滑不良或活塞环断裂将活塞与缸体卡死。
爆瓦和拉缸有什么区别
爆瓦也叫砸瓦，是个汽修行业的俗语，标准的说法是连杆轴承烧毁。
----发动机的连杆与活塞之间，连杆与曲轴之间，为了承力和润滑的需要，都不是直接连接的，而是在圆形的配合端面上，有两片半圆形的像瓦片一样的轴承，连着活塞的一端小一些，所以叫小瓦，连着曲轴的一端大一些，叫大瓦。发动机的输出，全部来自于活塞在做功冲程下行的力量，所以连接着活塞和曲轴的连杆两端，都要受到很大的周期冲击负荷，需要非常可靠的润滑和冷却，像曲轴一端的大瓦，就是整个儿泡在机油里的。
----如果机油不够了，大小瓦的润滑跟不上，就是铁碰铁的硬摩擦了，摩擦是生热的，这个温度可以搞到几百上千度，会超过金属的熔点，这大小瓦就受不了了，烧坏了。
----这个大小瓦被烧坏的机械事故，在汽修行业的俗称，就叫做爆瓦。
拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。
