缸内直喷和混合喷射的区别如下：
缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。
混合喷射的结构更简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，同时对油品要求不高。混合喷射技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。 混合喷射还能减少颗粒物和积碳的生成，随着排放法规的日益严格，相信混合喷射技术还会在越来越多的车型上得到应用。
混合喷射直喷区别
汽车直喷与混合喷射的区别如下：
1、混合快射是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统。
2、在工作方式上混合喷射结合了缸丙宜味和歧管喷射的优点。
3、发动机效率高，还避免了直喷发动机在低负荷工况下，因氧气过量而导致的排放问题。
4、混合喷射系统在低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧。
5、在高负荷工况下，混合喷射系统将只在压缩行程进行缸内直喷，不仅可以提高发动机的工作效率，还能避免只有缸内直喷技术的发动机在低负荷工况下，因氧气过量而导致的排放问题。
