市域铁路在速度上比地铁更快，成本上更低，且审批权限放宽，因此比地铁更容易批复。

从成本上看，每公里地铁需7亿至8亿元，市域铁路则为3.5亿至4亿元

根据相关政策，地铁等轨道交通规划需国家发改委审批，当前国家发改委收紧地铁规划审批，意味着多地地铁建设或许将按下暂停键。

市域铁路也属于交通范畴，其突出的特点在于审批权限归地方，由省政府审批，无需国家发改委审批，地方自主性较大。