起步电量损耗大:低温下,蓄电池极板电量饱和率会随着气温同步下降,影响了蓄电池正常的大电流放电能力启动时延长了助跑时间和提速距离,在行驶过程中难免会多次刹车再启动,大大损耗了电池蓄电量。
2:电池充不饱:随着气温的降低,蓄电池内部电阻逐渐变大,影响了电池正常的充电接受能力,造成电池充不饱现象
原创 | 2022-11-25 22:56:55 |浏览:1.6万
起步电量损耗大:低温下,蓄电池极板电量饱和率会随着气温同步下降,影响了蓄电池正常的大电流放电能力启动时延长了助跑时间和提速距离,在行驶过程中难免会多次刹车再启动,大大损耗了电池蓄电量。
2:电池充不饱:随着气温的降低,蓄电池内部电阻逐渐变大,影响了电池正常的充电接受能力,造成电池充不饱现象
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